Сравнение мотоциклов:
KTM 690 SMC-R 2012 против Suzuki DR 800S Big 1990

KTM 690 SMC-R 2012 в сравнении с Suzuki DR 800S Big 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.5лс., а 690 SMC-R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 690 SMC-R 2012 и Suzuki DR 800S Big 1990

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
690
779 cc / 47.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
105 x 90 mm
Макс. Мощность
49 kW @ 7500 rpm
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66.6
52.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Keihin EFI with EPT (Electr. Power Throttle)
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 6000 rpm
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
49
нет данных
Зажигание / Стартер
Kokusan DC- CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 800S Big

Трансмиссия: KTM 690 SMC-R 2012 и Suzuki DR 800S Big 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, 116 links
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 SMC-R 2012 и Suzuki DR 800S Big 1990

Емкость Топливного Бака
12 Litres
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
Высота Сиденья
890 mm
876 mm / 34.5 in
Сухой Вес
139 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1520 mm / 59.8 in
Дорожный Просвет
нет данных
230 mm / 9.1 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 SMC-R 2012 и Suzuki DR 800S Big 1990

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 220 mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 -ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
90/90-21
Задняя подвеска
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage , 250mm wheel travel
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
38mm Telescopic, coil spring, air damped

Прочие характеристики: KTM 690 SMC-R 2012 и Suzuki DR 800S Big 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
504444 руб.
347832 руб.
E xhaust
нет данных
Air/oil cooled
C02 Emissions
нет данных
Height 1325 mm / 52.2 in
Год
2012
1990
Модель
KTM 690 SMC-R
нет данных
Dry Weight
нет данных
185 kg / 408 lbs
Primary drive
WP 48mm Upside-down forks, 250mm wheel travel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda FJS 600 Silverwing 2000 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ 550J Maxim 1982 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Moto GP Replica 2008 фото
Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2013 фото Мотоцикл Royal Enfield Shotgun 650 2024 фото Мотоцикл Husaberg FX 450 2011 фото