Сравнение мотоциклов:
KTM 990 SMT Supermoto T 2010 против BMW F 650GS 2007

KTM 990 SMT Supermoto T 2010 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а 990 SMT Supermoto T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116лс. KTM 990 SMT Supermoto T 2010 - байк средней стоимости, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
116 hp 85 kW @ 9000 pm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116
50
Макс.мощность на об/мин.
9000
6800
Степень Сжатия
11.5;1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 7000 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
97
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5200
Макс. Мощность, кВт
85
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Keihin EMS With FPT fuel injection
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW F 650GS 2007

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Chain
Сцепление
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
855 mm / 33.9
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
198 kg / 437 lb.
нет данных
Размеры
нет данных
1479 mm / 58.2 in.
Дорожный Просвет
(unloaded) 195 mm / 7.68 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
100/90-19
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable, 210mm wheel travel
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
48mm WP USD adjustable, 200mm wheel travel
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Tubular Chromoly space frame powered coated.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
12.3 sec
13.4 sec
Максимальная Скорость
222.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
407890 руб.
285180 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
2010
2007
Модель
KTM 990 SMT Supermoto T
нет данных
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388 lbs.
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
65.6
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Wheel base
150515 mm / 59.250.59 in
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TNT 899 Sport 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883C Sportster Custom 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 Hamamatsu Hyaku B-King LE 2010 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2015 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 SP 2024 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2014 фото Мотоцикл Ducati 851SP3 1991 фото