Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Super Duke 2012 против Suzuki TL 1000S  1999

KTM 990 Super Duke 2012 в сравнении с Suzuki TL 1000S  1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TL 1000S  это низкой популярности в России мотоцикл, а 990 Super Duke это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Super Duke 2012 - байк средней стоимости, при этом Suzuki TL 1000S  1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла KTM 990 Super Duke 2012 Фотография мотоцикла Suzuki TL 1000S  1999

KTM 990 Super Duke 2012

Suzuki TL 1000S  1999

Двигатель: KTM 990 Super Duke 2012 и Suzuki TL 1000S  1999

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
88 kW 120 hp @ 9000 rpm
125 hp 91.1 kW @ 8500 rpm (113.7 hp @ 8500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
120
125
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
2x 52mm Mikuni Denso EFI
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 7000 rpm
103 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
103
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
88
91
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: KTM 990 Super Duke 2012 и Suzuki TL 1000S  1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain X-Ring 5/8 x 1/4"
6 Speed / chain
Сцепление
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
нет данных

Размеры и масса: KTM 990 Super Duke 2012 и Suzuki TL 1000S  1999

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
855 mm
835 mm
Сухой Вес
184 kg
нет данных
Колесная база
115 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
191 Kg / 211 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Super Duke 2012 и Suzuki TL 1000S  1999

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/60-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable, 160mm travel
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
48mm WP Upside down adjustable, 135mm travel
43mm Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Рама
Tubular Chromoly space frame powered coated.
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 Super Duke 2012 и Suzuki TL 1000S  1999

Старт на Милю
нет данных
10.9 sec / 208.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
257.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 37.9 m

Прочие характеристики: KTM 990 Super Duke 2012 и Suzuki TL 1000S  1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
349735 руб.
170783 руб.
Год
2012
1999-00
Модель
KTM 990 Super Duke
Suzuki TL1000S
Rake / Trail
63.5
нет данных
Silencer
Stainless steel primary and secondary silencer
нет данных
Фотография мотоцикла KTM 990 Super Duke 2012 Фотография мотоцикла Honda VTR 1000F 2005
Сравнение KTM 990 Super Duke 2012 против Honda VTR 1000F 2005
Фотография мотоцикла KTM 990 Super Duke 2012 Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007
Сравнение KTM 990 Super Duke 2012 против Suzuki SV 1000 2007
Фотография мотоцикла Suzuki TL 1000S  1999 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Suzuki TL 1000S  1999 против Kawasaki Z 900 2019

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/gpz-1100_1983"> Фотография мотоцикла KTM 990 Super Duke 2012 Фотография мотоцикла Kawasaki GPz 1100 1983 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/gpz-1100_1983">
Сравнение KTM 990 Super Duke 2012 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki GPz 1100 1983 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_kawasaki/versys-1000_2015"> Фотография мотоцикла KTM 990 Super Duke 2012 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 1000 2015 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_kawasaki/versys-1000_2015">
Сравнение KTM 990 Super Duke 2012 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Kawasaki Versys 1000 2015 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_ktm/990-adventure_2013"> Фотография мотоцикла Suzuki TL 1000S  1999 Фотография мотоцикла KTM 990 Adventure 2013 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_ktm/990-adventure_2013">
Сравнение Suzuki TL 1000S  1999 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
KTM 990 Adventure 2013 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_ktm/990-super-duke_2007"> Фотография мотоцикла KTM 990 Super Duke 2012 Фотография мотоцикла KTM 990 Super Duke 2007 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_ktm/990-super-duke_2007">
Сравнение KTM 990 Super Duke 2012 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
KTM 990 Super Duke 2007 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_ktm/990-super-duke_2011"> Фотография мотоцикла KTM 990 Super Duke 2012 Фотография мотоцикла KTM 990 Super Duke 2011 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_ktm/990-super-duke_2011">
Сравнение KTM 990 Super Duke 2012 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
KTM 990 Super Duke 2011 0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>