Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Daytona RS 1996 против Kawasaki Z 1000H 1980

Moto Guzzi Daytona RS 1996 в сравнении с Kawasaki Z 1000H 1980 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000H это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс., а Daytona RS это не продающийся в России мотоцикл. Kawasaki Z 1000H 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Daytona RS 1996 и Kawasaki Z 1000H 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
992
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 X 78 mm
69.4 x 66 mm
Макс. Мощность
102 @ 8500 rpm
92 hp 68.6 KW @ 9500 rpm (rear tyre 94.4 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
92
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
Weber-Marelli EFI
нет данных
Макс. Крутящий Момент
64 ft-lb @ 6600 rpm
88 Nm 64.9 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
86.9
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
68
Зажигание / Стартер
Electronic injection / electric
- / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi Daytona RS 1996 и Kawasaki Z 1000H 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 S peed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi Daytona RS 1996 и Kawasaki Z 1000H 1980

Емкость Топливного Бака
23 Litres
15 Litres
Сухой Вес
223 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
232 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Daytona RS 1996 и Kawasaki Z 1000H 1980

Задний Тормоз
Single 283mm disc
Single 270mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm disc 2 piston calipers
2x 272mm discs
Задняя Шина
160/60 VR17
130/90 V16
Передняя Шина
120/70 VR17
3.00 -21
Задняя подвеска
WP monoshock cantilever swing arm
нет данных
Передняя Подвеска
40mm Upside-down telescopic Marzocchi forks, fully adjustable.
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi Daytona RS 1996 и Kawasaki Z 1000H 1980

Старт на Милю
11.8 sec / 193.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
240.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 37.28 m
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Daytona RS 1996 и Kawasaki Z 1000H 1980

Год
1994
1980
Модель
Moto Guzzi Daytona RS
Kawasaki Z 1000H

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 Diesel Special Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Honda City Adventure Concept 2016 фото
Мотоцикл KTM F reeride 350 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000F 2026 фото