Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 против Kawasaki W 800 2020

Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 в сравнении с Kawasaki W 800 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: head lamp, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то W 800 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а V 7 III Stone Night Pack это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52лс. Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki W 800 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 и Kawasaki W 800 2020

Двигатель
нет данных
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
38 kW / 52 hp @ 6200 rpm
35 kW / 47 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
47
Макс.мощность на об/мин.
6200
6000
Степень Сжатия
9.6:1
8.4:1
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
60
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4900
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
Weber- Marelli electronic injection
Fuel Injection DFI with dual 34mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced Lub. Wer

Трансмиссия: Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 и Kawasaki W 800 2020

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 и Kawasaki W 800 2020

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
15 Litres / 4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
226 kg / 498 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 и Kawasaki W 800 2020

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc, ABS
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc, 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
130/80-17
130/80 R18
Передняя Шина
100/90 18
100/90 R19
Задняя подвеска
нет данных
Dual shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
41mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Steel double cradle
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 и Kawasaki W 800 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
749000 руб.
415872 руб.
Head Lamp
12 V - 55/60 W
нет данных
Год
2018 - 19
2020
Модель
Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack
Kawasaki W 800
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
94 mm / 3.7 in
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
нет данных
Reserve
3.7 Litres
нет данных
Max Toque
нет данных
62.9 Nm / 46.4 lb-ft @ 4800 rpm
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>