Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 против Triumph Bonneville T100 2013

Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 в сравнении с Triumph Bonneville T100 2013 по характеристикам: max power a2 license, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а V7 Stone Ten это не продающийся в России мотоцикл. Triumph Bonneville T100 2013 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Bonneville T100 2013

Двигатель
Four stroke, 90° V-twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder with light alloy pushrods and rockers
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
853 cc / 52.0 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
66.5 hp / 49.6 kW @ 6900 rpm
50 kW / 67 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
67
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
75 Nm / 55.3 lb-ft @ 4900 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital
Питание двигателя
Weber Marelli electronic injection
Fuel injection
Система выхлопа
Arrow
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Bonneville T100 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, X-ring
Сцепление
Dry single disc
Wet, multi plate

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Bonneville T100 2013

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
218 kg / 480.6 lbs
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
нет данных
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Bonneville T100 2013

Задний Тормоз
Single 260mm disc, floating 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Передние Тормоза
Single 320mm floating disc, Brembo caliper with 4 differentiated and opposed pistons
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Задняя Шина
150/70-17
130/80-R17
Передняя Шина
100/90-18
100/90-R19
Задняя подвеска
Swingarm Twin-sided with two spring preload adjustable KYB shock absorbers
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, non-adjustable
нет данных
Рама
Tubular steel
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Bonneville T100 2013

Max Power A2 License
47 hp / 35 kW @ 6800 rpm
нет данных
Год
2024
20 13
Модель
Moto Guzzi V7 Stone Ten
нет данных
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
205 kg / 451 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
Air-cooled
Rake
28°
28
Wheels
Lightweight alloy
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
ABS
Standard double channel ABS
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных
Wheels Front
нет данных
36 Spokes, 19 x 2.5 in
Wheels Rear
нет данных
40 Spokes, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл Sherco 5.1i Enduro 2008 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 RS 1990 фото Мотоцикл Honda CRF 250 R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1985 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1973 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2013 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 фото