Сравнение мотоциклов:
Moto Morini 250T Mono 1978 против BMW R 26 1956

Moto Morini 250T Mono 1978 в сравнении с BMW R 26 1956 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, кпп / привод колеса.

Если кратко, то R 26 это не продающийся в России мотоцикл, а 250T Mono это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R 26 1956 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Morini 250T Mono 1978 и BMW R 26 1956

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, pushrod operated, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
239
247
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 64 mm
68 x 68 mm
Макс. Мощность
15 hp @ 6750 rpm
15 hp @ 6400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15
Макс.мощность на об/мин.
6750
6400
Степень Сжатия
нет данных
Battery ignition / Kick
Макс. Мощность, кВт
11
11

Трансмиссия: Moto Morini 250T Mono 1978 и BMW R 26 1956

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
4 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Single plate, dry
Передаточные Числа
нет данных
1st 5.33 2nd 3.02 3rd 2.04 4th 1.54

Размеры и масса: Moto Morini 250T Mono 1978 и BMW R 26 1956

Емкость Топливного Бака
12 Litres
15 Litres / 3.9 gal
Сухой Вес
138 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
158 kg / 348 lb

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini 250T Mono 1978 и BMW R 26 1956

Задний Тормоз
Drum
160mm drum
Передние Тормоза
Single disc
160mm drum
Задняя Шина
3.00-18
3.25 -18
Передняя Шина
2.75-18
3.25 -18
Задняя подвеска
нет данных
Long swing arm with suspension units and oil pressure dampers
Передняя Подвеска
нет данных
Long swing arm with suspension units and oil pressure dampers
Рама
нет данных
Steel twin loop frame, welded

Прочие характеристики: Moto Morini 250T Mono 1978 и BMW R 26 1956

Год
1978
1956-60
Модель
нет данных
BMW R 26
Наименование модели
Moto Morini 250T Mono
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 650Z 1981 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 600S DiversiOn 1996 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1979 фото