Сравнение мотоциклов:
Moto Morini 350 Dart Sport 1988 против Honda CRF 300L 2021

Moto Morini 350 Dart Sport 1988 в сравнении с Honda CRF 300L 2021 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 300L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а 350 Dart Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс. Honda CRF 300L 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Morini 350 Dart Sport 1988 и Honda CRF 300L 2021

Двигатель
Air cooled, four stroke, 72 V Twin, belt driven single cam operating pushrod 2 valve per cylinder
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
344
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 57mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
35 hp 25 KW @ 8000 rpm
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
35
27
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
kokusan electronic / electric
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
19 ft-lb @ 7000 rpm
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
25.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
25
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full transistor digital
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Moto Morini 350 Dart Sport 1988 и Honda CRF 300L 2021

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate, assist/slipper clutch

Размеры и масса: Moto Morini 350 Dart Sport 1988 и Honda CRF 300L 2021

Емкость Топливного Бака
11.2 Litres
7.8 Litres / 2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
880 mm / 34.6 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.2 in
Размеры
нет данных
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1200 mm / 47.2 in
Мокрый вес
нет данных
142 kg / 313 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
285 mm / 11.2 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in
Сухой Вес / Мокрый вес
150 kg / 168 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini 350 Dart Sport 1988 и Honda CRF 300L 2021

Задний Тормоз
Single 136mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 V17
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
110/ 80 V16
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
Marzocchi shocks 150mm wheel travel
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi forks 150mm travel
43mm Telescopic USD forks
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle

Динамические характеристики: Moto Morini 350 Dart Sport 1988 и Honda CRF 300L 2021

Старт на Милю
15.36 sec / 135.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
201 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
57 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Moto Morini 350 Dart Sport 1988 и Honda CRF 300L 2021

Год
1988
2021
Модель
Moto Morini 350 Dark Sport
Honda CRF 300L
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5°
Wheels
нет данных
Aluminium spoke
ABS
нет данных
2 channel ABS
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R NineT Scrambler Concept Path 22 2015 фото Мотоцикл Big Bear Bear Bones 2010 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT  Interstate 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 1997 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 фото Мотоцикл Ducati 350 Indiana 1986 фото Мотоцикл Yamaha TRX 850 1996 фото