Сравнение мотоциклов:
MZ Skorpion 660 Sport 1994 против BMW F 650 Funduro 1994

MZ Skorpion 660 Sport 1994 в сравнении с BMW F 650 Funduro 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 650 Funduro это изредка продающийся в России мотоцикл, а Skorpion 660 Sport это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. MZ Skorpion 660 Sport 1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW F 650 Funduro 1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: MZ Skorpion 660 Sport 1994 и BMW F 650 Funduro 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
660
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
48 hp 35 kW @ 6250 rpm
48 hp 35 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
6250
6500
Степень Сжатия
нет данных
2x 33mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
56.8 Nm @ 5250 rpm
57 Nm @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
56.8
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5200
Макс. Мощность, кВт
35
35
Зажигание / Стартер
Electronic
Digital / electric

Трансмиссия: MZ Skorpion 660 Sport 1994 и BMW F 650 Funduro 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: MZ Skorpion 660 Sport 1994 и BMW F 650 Funduro 1994

Емкость Топливного Бака
18 Litres
17 Litres
Сухой Вес
173 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 kg

Ходовая часть и тормоза: MZ Skorpion 660 Sport 1994 и BMW F 650 Funduro 1994

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 316mm disc 4 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
130/80 -17
Передняя Шина
110/70-
100/90 -19
Задняя подвеска
Gas-pressure-monoshock 4,adjustable positions
Rising rate monoshock preload adjustable. 165mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks, compression and damping adjustable.
41mm Telescopic forks non adjustable. 170mm wheel travel

Динамические характеристики: MZ Skorpion 660 Sport 1994 и BMW F 650 Funduro 1994

Старт на Милю
нет данных
13.7 sec / 149.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
165.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 38.14m

Прочие характеристики: MZ Skorpion 660 Sport 1994 и BMW F 650 Funduro 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
115000 руб.
164357 руб.
Год
1994
1994
Модель
нет данных
BMW F 650 Funduro
Наименование модели
MuZ Skorpion 660 Sport
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>