Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961Caf Racer 2010 против Moto Guzzi California 1100 Touring 2002

Norton Commando 961Caf Racer 2010 в сравнении с Moto Guzzi California 1100 Touring 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то California 1100 Touring это не продающийся в России мотоцикл, а Commando 961Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

2010
2002-04

Модель

нет данных
Moto Guzzi California 1100 EV Touring

Dry Weight

188 kg / 414 lbs
251 kg

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

24.5
нет данных

Front Wheel

3.50 x 17", BST carbon fibre
нет данных

Rear Wheel

5.00 x 17", BST carbon fibre
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
67.8 hp @ 6600 rpm

Wheel base

нет данных
1560 mm

Двигатель

Parallel twin with push-rod valve actuation, 3 bearing crank balancer shaft, 2 valves per cylinder
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

961 cc / 58.6 cu in
1064 cc / 64.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 79 mm
92 x 80 mm

Макс. Мощность

59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
74 hp / 53.9 kW @ 6400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

80
74

Макс.мощность на об/мин.

6500
6400

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
94 Nm / 9.68 kg-m @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

90
94

Макс. крутящий момент на об/мин.

5200
5000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Crank fired electronic
Magneti Marelli IAW electronic digital ignition

Питание двигателя

Fuel injected
Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection

Система смазки

Dry sump
нет данных

Engine management system

Norton Commando 961 Caf Racer
нет данных

КПП

5 Speed, constant mesh
5 Speed

Главная передача

Chain, 525 "O" ring
Shaft

Сцепление

Wet multi-plate with hydraulic lifter
Wet, cable operated

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
19 Litres

Высота Сиденья

813 mm / 32 in
770 mm

Колесная база

1420 mm / 55.9 in
нет данных

Размеры

нет данных
Height 1150 mm

Колея

99 mm / 3.9 in
116 mm

Задний Тормоз

Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line"caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Brembo 2 x 320 mm semi-floating carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" axial calipers
нет данных

Задняя Шина

180/55 -17
140/80-17

Передняя Шина

120/70 -17
110/90-18

Задняя подвеска

hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers with preload adjustment

Передняя Подвеска

43 mm hlins RSU, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Marzocchi 45 mm hydraulic telescopic fork

Рама

Tubular steel with integral oil tank
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

115 mm / 4.53 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.94 in
2x 320mm discs 4 piston calipers

Старт на Милю

нет данных
13.2 sec / 159.8 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
190.4 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>