Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 200 Burgman 2013 против Kawasaki Z250 2015

Suzuki AN 200 Burgman 2013 в сравнении с Kawasaki Z250 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс., а AN 200 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.35лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Kawasaki Z250 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
200 cc / 12.2 cu in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 53.4 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
13.5 kW / 18.35 hp @ 8000 rpm
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.35
31
Макс.мощность на об/мин.
8000
11000
Степень Сжатия
11.0:1
2x Keihin CVK30 carburetors
Макс. Крутящий Момент
17 Nm / 1.73 kgf-m / 12.5 ft-lb @ 6000 rpm
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
17
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8500
Стартер
Electr ic
Electric
Система зажигания
Electronic, transistorised
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
Electronic injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Kawasaki Z250 2015

КПП
Automatic CVT
6 Speed
Главная передача
V-belt Drive
Chain
Сцепление
Dry shoe, automatic, centrifugal type
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Kawasaki Z250 2015

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
17 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
780 mm / 30.5 in.
Колесная база
1460 mm / 57.7 in
нет данных
Размеры
Width 740 mm / 29.1 in
Height 1025 mm / 41.3 in
Мокрый вес
160 kg / 353 lbs
168 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
82 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Kawasaki Z250 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc,1 piston caliper
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12 62P, tubeless
130/70-17
Передняя Шина
110/90-13M/C 56P, tubeless
110/70-17
Задняя подвеска
Swingarm type, coil spring, oil damped
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,

Прочие характеристики: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Kawasaki Z250 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204435 руб.
221530 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2013 - 15
2013-14
Модель
Suzuki AN 200 Burgman
Kawasaki Z 250
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Rake
нет данных
26
Primary Reduction Ratio
нет данных
3,087 (71/23)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 52 1928 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 Hobby 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 2017 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото
Мотоцикл Triumph Rocket III Classic 2008 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото