Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 650 Burgman 2002 против BMW F 650CS Scarver 2002

Suzuki AN 650 Burgman 2002 в сравнении с BMW F 650CS Scarver 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 650CS Scarver это изредка продающийся в России мотоцикл, а AN 650 Burgman это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki AN 650 Burgman 2002 и BMW F 650CS Scarver 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
638
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 71.3 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
55 hp 40 KW @ 7000 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
6800
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 6.3 kg-m @ 5000 rpm
62.3 Nm / 6.4 kgf-m / 46 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
62.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
40
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital electronic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition integrated with fuel management
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake / BMW engine management
Engine management system
нет данных
BMW F 650CS Scarver

Трансмиссия: Suzuki AN 650 Burgman 2002 и BMW F 650CS Scarver 2002

КПП / Привод колеса
Electronically-controlled, CVT- automatic
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Multi disc in oil bath

Размеры и масса: Suzuki AN 650 Burgman 2002 и BMW F 650CS Scarver 2002

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15 Liters / 4 US gal.
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
238 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1493 mm / 58.8 in.
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412 lbs
Колея
нет данных
116 mm / 4.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 650 Burgman 2002 и BMW F 650CS Scarver 2002

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single ∅240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm disc s 2 piston caliper s
Single ∅300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/70 R14
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 R15
110/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminum swingarm
Steel swingarm with progressive shock linkage
Передняя Подвеска
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, provides 105mm of wheel travel
∅ 41mm Telescopic fork with integral brace
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in.

Динамические характеристики: Suzuki AN 650 Burgman 2002 и BMW F 650CS Scarver 2002

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.5 l/100 km / 62 US mpg.

Прочие характеристики: Suzuki AN 650 Burgman 2002 и BMW F 650CS Scarver 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250892 руб.
200714 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.0 x 17
Intake Valve
нет данных
4.5 x 17
Riding Modes
нет данных
333 kms / 207 miles
Год
2002-03
2002
Модель
Suzuki AN 650 Burgman
нет данных
Dry Weight
нет данных
170 kg / 374 lbs
Wheels
нет данных
Die cast aluminium
Gear Ratios
нет данных
Bridging consisting of steel profiles.
Steering head angle
нет данных
86

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 650 1977 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1980 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTSE Softail Convertible CVO 2011 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Sport 1997 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Club 1998 фото Мотоцикл Honda VT 250F Integra 1986 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 2007 фото