Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 против Honda C110 Super Cub 2009

Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то C110 Super Cub это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Honda C110 Super Cub 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Honda C110 Super Cub 2009

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
нет данных
109.1 cc / 6.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
50 x 55.6 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
8
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
11.2:1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
8.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
5500
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
Electronic Ignition
CDI
Питание двигателя
Fuel Injection
PGM-FI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
One-into one

Трансмиссия: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Honda C110 Super Cub 2009

КПП
6 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Honda C110 Super Cub 2009

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
4.3 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
нет данных
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Honda C110 Super Cub 2009

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
нет данных
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Steel, laced wire spokes
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
80/90-17 M/C 50P
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
70/90-17 M/C 38P
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Swing arm
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic fork
Рама
Aluminium, twin spar
Pressed steel underbone
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Honda C110 Super Cub 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348956 руб.
140000 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2009
Модель
Suzuki DL 650XT V-Strom
Honda C110 Super Cub
Dry Weight
нет данных
93 kg / 205 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.25 x 17 in
Rear Wheel
нет данных
2.75 x 17 in
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Breakout 114 2018 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000R 2019 фото
Мотоцикл Honda ST125 Dax 2026 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото