Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650S 2019 против Honda XLX 350R 1987

Suzuki DR 650S 2019 в сравнении с Honda XLX 350R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLX 350R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. Suzuki DR 650S 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XLX 350R 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Suzuki DR 650S 2019 Фотография мотоцикла Honda XLX 350R 1987

Suzuki DR 650S 2019

Honda XLX 350R 1987

Двигатель: Suzuki DR 650S 2019 и Honda XLX 350R 1987

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
644 cc / 39.3 cu in
339 cc / 26.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
84 x 61.3 mm
Макс. Мощность
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
30 hp / 22 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
30
Макс.мощность на об/мин.
6400
7500
Степень Сжатия
9.5:1
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
28.3 Nm / 20.9 lbft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
28.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
CDI
Питание двигателя
Mikuni BST40
2x 26mm Keihin
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 650S 2019 и Honda XLX 350R 1987

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 525 links
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR 650S 2019 и Honda XLX 350R 1987

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
Width 800 mm / 31.5 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1410 mm / 55.6 in
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
860 mm / 33.9 in
Дорожный Просвет
265mm / 10.4 in
нет данных
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in
Мокрый Вес
162 kg / 357 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650S 2019 и Honda XLX 350R 1987

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
120/90-17
4.60 -17
Передняя Шина
90/90-21
3.00 -21
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Single gas shocks, fully adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
41mm Air adjustable forks
Рама
Steel, single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
259 mm / 10.2 in
230 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
259 mm / 10.2 in
220 mm / 8.6 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Honda XLX 350R 1987

Старт на Милю
нет данных
14.9 sec / 83.6 mph
Максимальная Скорость
160.6 99.8 mph
86 mph
Средний расход (км./литр.)
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
56 mpg
Braking 100 km/h - 0
41.4 m / 135.8 ft
нет данных
Braking 60 km/h - 0
14.7 m / 48.2 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Honda XLX 350R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
305219 руб.
186632 руб.
Год
2019
1987-
Модель
Suzuki DR 650S
Honda XLX 350R
Dry Weight
147 kg /324 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
Air cooled
Rake
нет данных
30.5
Wet- W eight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Фотография мотоцикла Suzuki DR 650S 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 2018
Сравнение Suzuki DR 650S 2019 против Kawasaki KLR 650 2018
Фотография мотоцикла Honda XLX 350R 1987 Фотография мотоцикла Honda XR 650L 2017
Сравнение Honda XLX 350R 1987 против Honda XR 650L 2017
Фотография мотоцикла Suzuki DR 650S 2019 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011
Сравнение Suzuki DR 650S 2019 против Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011
Фотография мотоцикла Honda XLX 350R 1987 Фотография мотоцикла Yamaha RD 250 1978
Сравнение Honda XLX 350R 1987 против Yamaha RD 250 1978
Фотография мотоцикла Honda XLX 350R 1987 Фотография мотоцикла Yamaha IT 250 1982
Сравнение Honda XLX 350R 1987 против Yamaha IT 250 1982
Фотография мотоцикла Honda XLX 350R 1987 Фотография мотоцикла Kawasaki KH 250 1980
Сравнение Honda XLX 350R 1987 против Kawasaki KH 250 1980

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>