Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 750S Big 1989 против Bimota KB2 Laser 1981

Suzuki DR 750S Big 1989 в сравнении с Bimota KB2 Laser 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KB2 Laser это не продающийся в России мотоцикл, а DR 750S Big это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 750S Big 1989 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 750S Big 1989 и Bimota KB2 Laser 1981

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
727
543
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 84 mm
58 x 52.4 mm
Макс. Мощность
50 hp 37 kW ()@ 6800 rpm (rear tyre 45.70/6500 rpm )
35.8 kW / 48 hp @ 9000 rpm / 48.5 kW / 65 hp @ 105 00 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
48
Макс.мощность на об/мин.
6800
9000
Степень Сжатия
нет данных
Air / oil
Макс. Крутящий Момент
55 Nm @ 5600 rpm
37.3 Nm / 3.8 kg-m / 27.9 lb/ft. @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
55
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
8500
Макс. Мощность, кВт
37
35
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
33 mm Mikuni BST 33 SS, carbs.
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 750S Big 1989 и Bimota KB2 Laser 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki DR 750S Big 1989 и Bimota KB2 Laser 1981

Емкость Топливного Бака
29 Litres. (7L)
4.8 l/100kms / 48.9 mpg
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410.1 lbs.
Сухой Вес / Мокрый вес
179 kg / 195 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 750S Big 1989 и Bimota KB2 Laser 1981

Задний Тормоз
160mm drum
Single 210mm disc
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
2x 280mm discs
Задняя Шина
130/80 -17
150/80 V16
Передняя Шина
90/90 -21
120/80 V16
Задняя подвеска
Full floater rising-rate monoshock with adjustable preload.
Single DeCarbon shock, adjustable spring preload, 10-way rebound damping
Передняя Подвеска
38mm Telescopic, coil spring, air damped
40mm Italia forks, adjustable preload
Рама
нет данных
Space frame made of chrome-molybdenum steel.

Динамические характеристики: Suzuki DR 750S Big 1989 и Bimota KB2 Laser 1981

Старт на Милю
13.6 sec / 151.2 km/h
12.3 sec / 108.5 km / h / 67.4 mph
Максимальная Скорость
168.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.3 m / 42.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 750S Big 1989 и Bimota KB2 Laser 1981

Год
1989
1981
Модель
Suzuki DR 750S Big
Bimota KB2 Laser
Production
нет данных
177 units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750F 1985 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2011 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1991 фото Мотоцикл SWM RS 300R 2015 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2005 фото Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1972 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2011 фото