Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 250 2014 против Honda CB 1100 2015

Suzuki GSR 250 2014 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Suzuki GSR 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
88.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
11.5:1
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic, fully transistorised
Full-transistor battery ignition / electric
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CB 1100 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, constant mesh
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height: 1075 mm / 42.3 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
247 kg / 544 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single disc, 290 mm
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70-17
140/70 -R18
Передняя Шина
110/80-17
110/80 R18
Задняя подвеска
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
41mm conventional fork
Рама
Semi double cradle
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
237 mm / 9.3 in
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
114.3 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Suzuki GSR 250 2014 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215235 руб.
538010 руб.
Год
20 14 - 16
2015-16
Модель
Suzuki GSR 250
Honda CB 1100
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
105 mm / 4.1 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C800 2001 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2003 фото
Мотоцикл Suzuki TL 1000S 1997 фото Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 199 фото Мотоцикл Yamaha Star Bolt 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2012 фото