Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 250F 2015 против Honda XL 250S 1980

Suzuki GSR 250F 2015 в сравнении с Honda XL 250S 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 250S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.2лс., а GSR 250F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSR 250F 2015 и Honda XL 250S 1980

Двигатель
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
74 x 57.8 mm
Макс. Мощность
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
20.2 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
20.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
11.5:1
9.1;1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
14.5lb ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
19.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic, fully transistorised
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
1X 28mm Keihin
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSR 250F 2015 и Honda XL 250S 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, constant mesh
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
1st 25.2, 2nd 16.65, 3rd 12.37, 4th 9.99, 5th 8.1.

Размеры и масса: Suzuki GSR 250F 2015 и Honda XL 250S 1980

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
9.5 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
33.4in.
Сухой Вес
нет данных
118 kg
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Height: 1255 mm / 49.4 in
54.7in.
Мокрый вес
189 kg / 417 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
объем масла
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 250F 2015 и Honda XL 250S 1980

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
140mm Drum
Передние Тормоза
Single disc, 290 mm
155mm Drum
Задняя Шина
140/70-17
4.60 -18
Передняя Шина
110/80-17
3.00 -23
Задняя подвеска
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Swinging fork
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
Oil damper telescopic forks
Рама
Semi double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
237 mm / 9.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSR 250F 2015 и Honda XL 250S 1980

Максимальная Скорость
нет данных
80 mp/g
Средний расход (км./литр.)
2.5 L/100 km / 40 94 US mpg / 113 Imp mpg
75 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki GSR 250F 2015 и Honda XL 250S 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164909 руб.
192193 руб.
Год
20 15 - 16
1978-79
Модель
Suzuki GSR 250F
Honda XL250S
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
105 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 660 2022 фото
Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2004 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2025 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V-Star Deluxe 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото