Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 600F 2004 против Yamaha TX 650 1975

Suzuki GSX 600F 2004 в сравнении с Yamaha TX 650 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то TX 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а GSX 600F это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 86лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

248477 руб.
262551 руб.

Год

2004
1974-76

Модель

Suzuki GSX 600F Katana
Yamaha TX 650A

Двигатель

Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.

Объём двигателя

599
653

Диаметр цилиндра х Ход поршня

62.6 x 48.7 mm
Battery powered inductive

Макс. Мощность

86 hp @ 11000 rpm (rear tyre 75.2 hp @ 9800 rpm )
50 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

44 ft-lb 6.1kg-m @ 9600 rpm
5.3 kgf-m @ 5500 rpm

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Макс. момент, Нм.

59.8
52.0

Макс.мощность на об/мин.

11000
7500

Макс. Мощность, кВт

63
36

Макс. Мощность, Л.с.

86
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

9600
5500

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

15.5Litres
17 Litres

Сухой Вес

нет данных
209 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

202kg / 218 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Drum

Задняя Шина

150/70 ZR17
4.00-18

Передние Тормоза

2x 290mm discs 2 piston caliper
Single 297mm disc

Передняя Шина

120/70 ZR17
3.50-19

Задняя подвеска

Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
нет данных

Передняя Подвеска

41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
нет данных

Старт на Милю

12.2 sec / 171.4 km/h
14.0 sec / 94.0 mp/h

Максимальная Скорость

207.5 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.5 km/lit
51 mp/g

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.9 m / 39.7 m Z
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2017 фото Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk S 1984 фото Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022 фото
Мотоцикл Triumph Sprint GT 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 600R 1989 фото Мотоцикл KTM EXC 200 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 2000 фото