Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 650F 2008 против Hyosung GT 650 2008

Suzuki GSX 650F 2008 в сравнении с Hyosung GT 650 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 650 это обычной популярности в России мотоцикл, а GSX 650F это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 650F 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Hyosung GT 650 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

282703 руб.
202215 руб.

Год

2008
2008-09

Модель

Suzuki GSX 650F
Hyosung GT 650

Dry Weight

нет данных
195 kg / 429 lbs

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Двигатель

Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

659
647

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65.5 x 48.7. mm
81.5 x 62 mm

Макс. Мощность

75.4 hp @ 9250 rpm
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75.4
79

Макс.мощность на об/мин.

9250
9000

Степень Сжатия

Fuel injection 36mm
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

43.0 lb.-ft. @ 8000 rpm
@ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

58.4
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, кВт

55
нет данных

Зажигание / Стартер

Transistorized / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Питание двигателя

нет данных
38 mm Carburettor

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR8E

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.0 gal
17 Litres / 3.1 gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1470 mm / 57.9 in
1435 mm / 56.4 in

Размеры

Length 2130 mm / 83.9 in Width 760 mm / 29.9 in
Height 1125 mm / 44.2 in

Мокрый вес

нет данных
210 kg / 462 lbs

Мокрый Вес

245 kg / 541 lb
нет данных

Задний Тормоз

Single 245 mm disc
Single 230mm disc

Передние Тормоза

2x 310 mm discs
2x 300mm discs

Задняя Шина

160/60 ZR17
160/60 -17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/60 -17

Задняя подвеска

Swingarm, Link type, coil springs, oil damped, adjustable preload and rebound
Swinging arm, 100mm wheel travel.

Передняя Подвеска

41mm forks, coil spring, oil damped, adjustable spring preload,.
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel

Рама

нет данных
Steel, double pipe

Старт на Милю

12.4 sec
13.2 sec

Максимальная Скорость

211.5 km/h
187 km / h

Средний расход (км./литр.)

19.2 km/lit
21.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2001 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Stels 400 Cruiser 2011 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1999 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 2018 фото Мотоцикл Yamaha TX 500 1972 фото Мотоцикл Zero S 2016 фото