Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 против Suzuki RG 500 1986

Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 в сравнении с RG 500 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RG 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а GSX-R 600 Tyco Race Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Suzuki RG 500 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Suzuki RG 500 1986

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves
Объём двигателя
599 c / 36.6 cub. in.
498 cc / 30.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 42.5 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
70 kW / 95 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
95
Макс.мощность на об/мин.
13500
9000
Степень Сжатия
12.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
67.7
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
9000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
Suzuki PEI
Питание двигателя
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki RG 500 Gamma
Свечи Зажигания
NGK CR9E
NGK, BR9ES

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Suzuki RG 500 1986

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
#525 Chain, 114 links
Chain, 2.500 (40/16)
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
Wet, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Suzuki RG 500 1986

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1385 mm / 54.5 in.
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Height 1185 mm / 46.7 in
Мокрый вес
187kg / 412 lbs
175 kg / 386 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Suzuki RG 500 1986

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Single 210 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
120/90 V17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90 V16
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Shock absorber, adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
Рама
Aluminium, twin spar extrusion frame
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
130 mm / 5.2 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
126 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Suzuki RG 500 1986

Максимальная Скорость
253 157 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16 m / 52.5 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.2 m / 18.6 ft

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и Suzuki RG 500 1986

Год
2014
198 6
Модель
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica
нет данных
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
156 kg / 339.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
93 mm / 3.7 in
нет данных
Wheels
Alloy, 3 spoke
нет данных
Gear Ratios
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm
Primary Drive Ratio
нет данных
2.230 (58/26)
Exhaust system
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
нет данных
Average fuel consumption
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>