Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750 SE 2008 против Triumph Bonneville 2007

Suzuki GSX-R 750 SE 2008 в сравнении с Triumph Bonneville 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а GSX-R 750 SE это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс. Suzuki GSX-R 750 SE 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Bonneville 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Triumph Bonneville 2007

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.7 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
148 hp 110.3 kW @ 13200 rpm
63 hp 49 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
63
Макс.мощность на об/мин.
13200
7250
Степень Сжатия
12.5;1
Twin carbs
Макс. Крутящий Момент
86.3 lb/ft @ 11200 rpm
68 Nm 50 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
117.1
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
11200
6000
Макс. Мощность, кВт
110
49
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Digital / electric
Питание двигателя
Fuel Injection 42mm
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Triumph Bonneville 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Главная передача
RK525ROZ5Y, 116 links, Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Triumph Bonneville 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 lb
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
нет данных
205 kg / 451 lb
Колесная база
1390 mm / 54.7 in
нет данных
Размеры
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
нет данных
Мокрый вес
198 kg / 419 lb
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Triumph Bonneville 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston calipers
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
Single 310mm disc, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/80 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90 19
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
нет данных
Рама
Twin-spar aluminum alloy
41mm telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Triumph Bonneville 2007

Старт на Милю
10.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
270.6 km/h
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.2 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.7 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.0 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.1 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.9 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750 SE 2008 и Triumph Bonneville 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
288710 руб.
1026277 руб.
Год
2008
2007
Модель
Suzuki GSX-R 750 Special Edition colour US only
Triumph Bonneville

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FINO 115 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 300 2015 фото Мотоцикл BMW G 650 X Moto 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2019 фото
Мотоцикл Yamaha Resonator 125 Concept 2016 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2004 фото Мотоцикл Honda SW-T 400 Silverwing 2009 фото