Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750 2006 против Honda CB 600 F HORNET 2013

Suzuki GSX-R 750 2006 в сравнении с Honda CB 600 F HORNET 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600 F HORNET это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс. Suzuki GSX-R 750 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 600 F HORNET 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750 2006 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.7 mm
67 x 42,5 mm
Макс. Мощность
148 hp 110.3 kW @ 13200 rpm
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
102
Макс.мощность на об/мин.
13200
12000
Степень Сжатия
12.5;1
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
86.3 lb/ft @ 11200 rpm
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
117.1
63.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
11200
10500
Макс. Мощность, кВт
110
75
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Computer- controlled digital transistorized with electronic advance / electric
Питание двигателя
Fuel Injection 42mm
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750 2006 и Honda CB 600 F HORNET 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
RK525ROZ5Y, 116 links, Chain
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750 2006 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.5 gal
19 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
800 mm
Сухой Вес
163 kg / 359 lb
173 kg / 177 kg ABS
Колесная база
1390 mm / 54.7 in
нет данных
Размеры
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750 2006 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
Twin-spar aluminum alloy
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750 2006 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Старт на Милю
10.8 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
276.1 km/h
223.9 km / h

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750 2006 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
321788 руб.
242054 руб.
Год
2006
2013
Модель
Suzuki GSX-R 750
Honda CB 600F Hornet
Average Consumption
нет данных
15.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 650 1999 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Benelli TRK 800 2022 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото
Мотоцикл Bimota Tesi ID 906SR   1992 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2019 фото Мотоцикл Vespa Sprint 150S 2015 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2014 фото