Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S1000GX 2024 против Yamaha MT-09 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а GSX-S1000GX это изредка продающийся в России мотоцикл. Suzuki GSX-S1000GX 2024 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cub-in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
152 hp / 112 kW @ 11000 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
117.4
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
10000
Степень Сжатия
12.2:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 78.2 lb-ft @ 9250 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Fuel injection with Ride-by-Wire electronic throttle bodies
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
4-2-1
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, RK525GSH, 525 x 116 links
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate SCAS type
Multiplate assist and slipper clutch

Размеры и масса: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.3 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Length 2150 mm / 84. 6 in Width 925 mm / 36.4 in Height 1350 mm / 53.1 in
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
232 kg / 511 lbs
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
140 mm / 5.5 in
Колея
97 mm / 3.8 in
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 240 mm disc with Nissin single-piston caliper
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs with Brembo monoblock 4-piston calipers
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Aluminium, twin spar
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S1000GX 2024 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2087688 руб.
987973 руб.
Год
2024
2024
Модель
Suzuki GSX-S 1000GX
Yamaha MT-09
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.5°
нет данных
Wheels
6-spoke cast aluminum
нет данных
ABS
Standard
Standard
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Caster Angle
нет данных
24.4°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>