Сравнение мотоциклов:
Suzuki GT 380K 1973 против Suzuki GT 380B 1977

Suzuki GT 380K 1973 в сравнении с GT 380B 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GT 380B это изредка продающийся в России мотоцикл, а GT 380K это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

252666 руб.
252666 руб.

C02 Emissions

1379 mm / 54.3 in
1379 mm / 54.3 in

Год

197 3
197 7

Двигатель

Two stroke, transverse three cylinder
Two stroke, transverse three cylinder

Объём двигателя

371 cc / 22.6 cu in
371 cc / 22.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54 mm
54 x 54 mm

Макс. Мощность

27.7 kW / 38 hp @ 7500 rpm
27.7 kW / 38 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

38
38

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Степень Сжатия

Air cooled
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

38 Nm / 3.9 kgf-m / 28 lb-ft @ 6000 rpm
38 Nm / 3.9 kgf-m / 28 lb-ft @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

38
38

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Battery and coil
Battery and coil

Питание двигателя

3 x 24mm Mikuni carburetors
3 x 24mm Mikuni carburetors

Система выхлопа

3 into 4, stainless steel
3 into 4, stainless steel

Engine management system

Suzuki GT 380 K
Suzuki GT 380B

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal

Высота Сиденья

787 mm / 31 in
787 mm / 31 in

Мокрый вес

171 kg / 377 lbs
171 kg / 377 lbs

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
145 mm / 5.7 in

объем масла

1.3 Litres / 2.7 US pt / 2.2 Imp pt
1.3 Litres / 2.7 US pt / 2.2 Imp pt

Задний Тормоз

180mm drum
180mm drum

Передние Тормоза

Single 275 mm disc
Single 275 mm disc

Задняя Шина

3.50-18 4PR
3.50-18 4PR

Передняя Шина

3.00-19 4PR
3.00-19 4PR

Задняя подвеска

Dual shocks, springs, 5-way adjustable
Dual shocks, springs, 5-way adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic fork, oil dampened
Telescopic fork, oil dampened

Старт на Милю

13.8 sec
13.8 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1997 фото Мотоцикл Ducati Monster 750ie 2002 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S DVT 2017 фото
Мотоцикл Honda NSR 125F  1993 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2018 фото Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2018 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото