Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 против Honda NSR 250R 1989

Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 в сравнении с Honda NSR 250R 1989 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NSR 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а RG 250 Gamma Walter Wolf это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NSR 250R 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda NSR 250R 1989

Двигатель
Two stroke, parallel twin, reed valve
Liquid cooled, 90V-twin cylinder, two stroke, reed valve
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 9500 rpm
45 hp 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
45
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
TA20A
Макс. Крутящий Момент
40 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 lb-ft @ 8000 rpm
35 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
40
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Pointless Electrical Ignition
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni VM28SS flat side carburetors
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda NSR 250R 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
6 S peed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Posi fork, 4-way adjustable with anti-dive
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda NSR 250R 1989

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
16 Litres
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
770 mm
Мокрый вес
153 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
1.2 Litres / 1.3 US qt / 1.1 Imp qt
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
127 kg / 132 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda NSR 250R 1989

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs ,1 piston caliper
2x disc s 2 piston caliper
Задняя Шина
100/80-18
150/60-18
Передняя Шина
100/90-16
110/70-17
Задняя подвеска
Full Floater, mono-shock, gas/oil damped, air adjustable
Single shock swingarm non- adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic semi adjustable for preload only
Рама
Twin spar, aluminium
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
122 mm / 4.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda NSR 250R 1989

C02 Emissions
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Год
198 6
1989
Модель
нет данных
Honda NSR 250R (NC18)
Dry Weight
130 kg / 287 lbs
нет данных
Turning Radius
3.1 m / 10.2 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>