Сравнение мотоциклов:
Suzuki SG 350N G oose 1991 против Suzuki GSR 250 2014

Suzuki SG 350N G oose 1991 в сравнении с GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а SG 350N G oose это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Suzuki SG 350N G oose 1991 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki SG 350N G oose 1991 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
350 / 21.4 cu in
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air/oil cooled
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
24.6 kW / 33 hp @ 8000 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
24
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
32.4 Nm / 3.3 kgf-m / 23.9 lb-ft @ 6500 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
32.4
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electrinic
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
Mikuni BST40 carburetor
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki SG 350N G oose 1991 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, constant mesh

Размеры и масса: Suzuki SG 350N G oose 1991 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
1 5 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SG 350N G oose 1991 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single 300mm disc, 4 piston caliper
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
150/60-17
140/70-17
Передняя Шина
110/70-17
110/80-17
Задняя подвеска
Mono-shock with preload adjustment
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, rising rate link adjustable preload
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki SG 350N G oose 1991 и Suzuki GSR 250 2014

Средний расход (км./литр.)
6.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SG 350N G oose 1991 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
76440 руб.
215235 руб.
C02 Emissions
770 mm / 30.3 in
нет данных
Год
1991 - 99
20 14 - 16
Модель
Suzuki Goose 350
Suzuki GSR 250
Dry Weight
145 kg / 320 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
105 mm / 4.1 in
Lubrication system
Dry sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C 400GT 2019 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1991 фото Мотоцикл Laverda 650 Sport 1994 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото
Мотоцикл Bimota DB1SR 1987 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1987 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 RACING 2011 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2005 фото