Сравнение мотоциклов:
Suzuki SlingShot 125 2015 против Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967

Suzuki SlingShot 125 2015 в сравнении с Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.5лс., а SlingShot 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki SlingShot 125 2015 и Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967

Двигатель
4-Stroke, single cylinder, SOHC
F our stroke, single-cylinder, OHV, pushrod
Объём двигателя
124 cc / 7.6cu in
121.3 cc / 7.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
53 x 55 mm
Макс. Мощность
6.3 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
4.8 kW / 6.5 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
6.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
Wet sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
10 Nm / 1.o kgf-m / 7.4 lb-ft @ 3500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
нет данных
Стартер
Electric and kick
Kick
Питание двигателя
Carburetor VM18
6V, 28W generator, coil
Engine management system
Suzuki 125 Slingshot Plus
1967 - 68

Трансмиссия: Suzuki SlingShot 125 2015 и Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967

КПП
5 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Suzuki SlingShot 125 2015 и Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
670 mm / 26.4 in
Размеры
1265 mm / 49.8 in
нет данных
Мокрый вес
128 kg / 282 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SlingShot 125 2015 и Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967

Задний Тормоз
Drum, mechanical leading trailing
118 mm Drum
Передние Тормоза
Drum, mechanical leading trailing
118 mm Drum
Задняя Шина
3.00 - 18 52P
нет данных
Передняя Шина
2.75 - 18 42P
1160 mm / 45.7 in
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, coil spring, oil damped
Swingarm, dual chocks
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
Marzocchi hydraulically damped telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki SlingShot 125 2015 и Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967

Год
2015 - 16
нет данных
Dry Weight
нет данных
14 L / 3.7 Us gal / 3.1 Imp gal
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah
нет данных
Fuel Reserve
1.2 L / 1.3 US qt / 1.1 Imp qt
нет данных
Lubrication system
нет данных
Dry sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>