Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000S 2008 против Honda CBR 400R 2015

Suzuki SV 1000S 2008 в сравнении с Honda CBR 400R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а SV 1000S это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126.7лс. Suzuki SV 1000S 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 400R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki SV 1000S 2008 и Honda CBR 400R 2015

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 60.7 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
67.0 56.6 mm
Макс. Мощность
94.6 kW / 126.7 hp / @ 9000 rpm
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126.7
46
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Dual Throttle Valve fuel-injection system
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Pumped splash combination formula
Engine management system
Suzuki SV 1000 S
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8EK
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 1000S 2008 и Honda CBR 400R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, Multiplate Disc

Размеры и масса: Suzuki SV 1000S 2008 и Honda CBR 400R 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
15.5 liters / 4.1 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
Мокрый вес
208 kg / 458.5 lbs
192 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
нет данных
103mm / 4.05 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000S 2008 и Honda CBR 400R 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
160/60-17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-17
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
41mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
122mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
105mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000S 2008 и Honda CBR 400R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238539 руб.
184421 руб.
Год
200 8
2015-16
Модель
нет данных
Honda CBR 400R
Dry Weight
185 kg / 407.8 lbs
179 kg / 394.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.5
Emissions
нет данных
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F4Z 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 Limited Edition 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 821 Stealth 2019 фото Мотоцикл Victory Vision Tour 2007 фото
Мотоцикл Maico M 250 SC 1984 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2009 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 Abarth 2016 фото