Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650S 2015 против Honda Shadow 400 2004

Suzuki SV 650S 2015 в сравнении с Honda Shadow 400 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Shadow 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а SV 650S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki SV 650S 2015 и Honda Shadow 400 2004

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
645 cc / 39.4 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73.4
33
Макс.мощность на об/мин.
8800
7500
Степень Сжатия
Wet sump
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
64
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electrical
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorised
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Engine management system
Suzuki SV 650 S
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 650S 2015 и Honda Shadow 400 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Pressure cast aluminium alloy diamond truss
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki SV 650S 2015 и Honda Shadow 400 2004

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
13 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
180 kg
Колесная база
1 470 mm / 57.9 in
нет данных
Размеры
Length 2120 mm / 83.5 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1170 mm / 46.1 in
нет данных
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных
объем масла
2.3 Litres / 2.4 US qt / 2.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650S 2015 и Honda Shadow 400 2004

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W
160/80-15
Передняя Шина
120/60 ZR17M/C 55W
110/80-17
Задняя подвеска
KYB single shock, adjustable spring preload
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic 41 mm, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Air assisted telescopic forks.
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
134 mm / 5.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki SV 650S 2015 и Honda Shadow 400 2004

Старт на Милю
3.2 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 m / 118 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 650S 2015 и Honda Shadow 400 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
191504 руб.
186185 руб.
Год
2015 - 16
2002
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Front Wheel
3.5 x 17
нет данных
Rear Wheel
4.5 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W40
нет данных
Gear Ratios
1st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400
Primary Reduction
34/71 (2.088)
нет данных
Final Reduction
45/14 (3.000)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KX 250 1985 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото Мотоцикл Honda SH 125i 2013 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото Мотоцикл Royal Enfield Shotgun 650 2024 фото