Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 200 Invader 1967 против Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Suzuki T 200 Invader 1967 в сравнении с Bajaj Discover 135 DTS-i 2009 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, turning circle, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Discover 135 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс., а T 200 Invader это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki T 200 Invader 1967 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Двигатель
Two stroke, parallel twin
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
196 cc / 12.0 cu in
134.2 cc / 8.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 50 mm
нет данных
Макс. Мощность
17.2 kW / 23 hp @ 7500 rpm
9.64 kW / 13.1 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
13.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Макс. Крутящий Момент
22.6 Nm / 2.3 kgf-m / 16.7 lb-ft @ 7000 rpm
11.8 Nm / 1.21 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
22.6
11.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Kick
Kick and electric
Система зажигания
Battery and coil
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
Mikuni VM22SH
Keihin CV carburetor
Система выхлопа
2-into-2, Power pipe, upswept
нет данных
Свечи Зажигания
B-77HC
нет данных

Трансмиссия: Suzuki T 200 Invader 1967 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

КПП
5-Speed, constant mesh
4 Speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet,multi-plate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki T 200 Invader 1967 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg / 293 lbs
Колесная база
нет данных
1305 mm / 51.4 in
Размеры
1270 mm / 50.0 in
Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый вес
123 kg / 272 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
163 mm / 6.4 in
нет данных
объем масла
1.6 L / 1.7 US qt / 1.4 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 200 Invader 1967 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Задний Тормоз
Drum, internal expanding, leading shoe
Drum 130 mm, Expanding shoe
Передние Тормоза
Drum, internal expanding, leading shoe
Single 240 mm disc
Задняя Шина
2.75-18
100/90 x 17
Передняя Шина
2.75 -18
2.75 x 17
Задняя подвеска
Twin, plunger type hydraulic shocks, swingarm
Trailing arm with coaxial hydraulic shock absorbers and coil springs
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
Telescopic fork
Рама
нет данных
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Suzuki T 200 Invader 1967 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Максимальная Скорость
нет данных
Red, Blue, Black

Прочие характеристики: Suzuki T 200 Invader 1967 и Bajaj Discover 135 DTS-i 2009

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
Air cooled
Turning Circle
нет данных
2.1 m / 6.9 ft
Model Name
Tri-form frame
нет данных
Год
196 7 - 68
2009
Модель
Suzuki T 200 Invader
Bajaj Discover 135
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Gear Ratios
1 st 2.77 / 2nd 1.72 / 3rd 1.32 / 4th 1.09 / 5th 0.92
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
2.3 L / 0.6 US gal
Lubrication system
Posi-Force lubtication
нет данных
Primary Reduction
2.95
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
58 x 50.8 mm
Final Reduction
2.64
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1979 фото Мотоцикл Sachs Big Roadster V3.8 2000 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото
Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2021 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 450 1980 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото