Сравнение мотоциклов:
Suzuki TL 1000R 1998 против KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Suzuki TL 1000R 1998 в сравнении с KTM 640 LC4 Supermoto 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 640 LC4 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49лс., а TL 1000R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

214755 руб.
241255 руб.

Dashboard

нет данных
NGK DPR8 EA-9

Год

1998 - 99
1999 - 00

Dry Weight

197 kg / 434 lbs
137 kg / 302 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V 8Ah, maintenance free

Primary Drive Ratio

нет данных
Chain 5/8 x 1/4" O-ring

GVWR

нет данных
350 kg / 773 lbs

Fuel Reserve

нет данных
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt

Двигатель

Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,

Объём двигателя

996 cc / 60.8 cu-in
624.6 cc / 38.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 66 mm
101 x 78 mm

Макс. Мощность

98.4 kW / 135 hp @ 9500 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

135
49

Макс.мощность на об/мин.

9500
7500

Степень Сжатия

Wet sump
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.1 lb/ft @ 7500 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

106
52

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
5500

Стартер

Electric
Kick & electric

Система зажигания

Digital transistorized
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN

Питание двигателя

Mikuni Denso Fuel Injection
Mikuni BST 40

Engine management system

Suzuki TL1000R
KTM 640 LC4 Supermoto

Свечи Зажигания

NGK, CR9EK
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed, claw shifted

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.5 in
915 mm / 36.0 in

Колесная база

1395 mm / 54.9 in
1510 mm / 59.4 in

Размеры

Height 1120 mm / 44.0 in
нет данных

Мокрый вес

228 kg / 502.6 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
335 mm / 13.2 in

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper

Передние Тормоза

2 x 320 mm Discs, 6 piston calipers
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper

Задняя Шина

190/50 ZR17
160/60 - 17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120 /70 - 17

Задняя подвеска

Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing

Передняя Подвеска

Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
43 mm WP upside-down forks

Рама

Aluminium, trellis frame
нет данных

Ширина Переднего Колеса

115 mm / 4.5 in
270 mm / 10.6 in

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.9 in
300 mm / 11.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys 1000 2017 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1986 фото Мотоцикл Aprilia Moto 6.5 1995 фото
Мотоцикл BMW F 750GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2016 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2012 фото