Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 125R 1997 против Kawasaki Versys-X 300 2020

Suzuki TS 125R 1997 в сравнении с Kawasaki Versys-X 300 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, front tyres, rear wheel trael, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Versys-X 300 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс. Suzuki TS 125R 1997 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys-X 300 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Двигатель
Two stroke, single cylinder, 4 valves
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
124 cc / 7.58 cu in
296 cc / 18.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
40
Макс.мощность на об/мин.
8000
11500
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Forced, wet sump
Система выхлопа
нет данных
Two into one
Свечи Зажигания
NGK, BR9ES
нет данных

Трансмиссия: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki Versys-X 300 2020

КПП
6-Speed
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain, sealed
Сцепление
Wet, multi-plate, cable operated
Wet, multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)

Размеры и масса: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1415 mm / 55.7 in
Height 1389 mm / 54.7 in
Мокрый вес
110 kg / 243 lbs
175 kg / 385.9 lbs
Дорожный Просвет
290 mm / 11.4 in
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Задний Тормоз
Single disc
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Передние Тормоза
Single disc
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Задняя Шина
4.10-18
130/80-17 M/C 65S
Передняя Шина
2.75-21
100/90-19 M/C 57S
Задняя подвеска
Swingarm, mono-shock
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41 mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Backbone, high tensile steel

Прочие характеристики: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
91900 руб.
442666 руб.
Emissions Standard
нет данных
Euro 4
Front Wheel Trael
нет данных
130 mm / 5.1 in
Front Tyres
Chain
нет данных
Rear Wheel Trael
нет данных
147 mm / 5.8 in
Год
19 97
2020
Модель
Suzuki TS 125
Kawasaki Versys-X 300
Dry Weight
100 kg / 220 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Wheels
нет данных
Aluminum, multi-spoke
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1985 фото Мотоцикл Honda CB Concept 2015 фото Мотоцикл Suzuki RM 80 1989 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville 2015 фото Мотоцикл Ducati 900S2 1982 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл KTM E-Speed Concept 2013 фото