Сравнение мотоциклов:
SYM Citicom 300i 2014 против Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

SYM Citicom 300i 2014 в сравнении с Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то BJ 250 Estrella RS это изредка продающийся в России мотоцикл, а Citicom 300i это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: SYM Citicom 300i 2014 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, FI
Four stroke, single cylinder, SOHV , 2 valves
Объём двигателя
262 cc / 16 cub in.
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 62.8 mm
66 X 63 mm
Макс. Мощность
15.2 kW / 20.6 hp @ 7000 rpm
20 hp / 14.9 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.6
20
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
23.4 Nm / 2.48 kgf-m / 17.3 ft/lbs @ 5500 rpm
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
23.4
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Electronic
Carburetor
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR 8E
нет данных

Трансмиссия: SYM Citicom 300i 2014 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal, dry type
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: SYM Citicom 300i 2014 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.64 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
745 mm / 29.3 in - 775 mm / 30.5 in adjustable
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Размеры
1499 mm / 59 in.
Height 1035 mm / 40.7 in
Мокрый вес
182 kg / 401 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
124 mm / 4.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM Citicom 300i 2014 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Задний Тормоз
Hydraulic disc, 260 mm
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 260 mm
Single 300mm disc
Задняя Шина
140/70-16 65P tubeless
110/90-17 60 P
Передняя Шина
110/70-16 52P tubeless
90/90-18 51 P
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Рама
High strength steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
86.4 mm / 3.4 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
77 mm / 3 in.
75 mm / 3.0 in

Прочие характеристики: SYM Citicom 300i 2014 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Consumption Average (claimed)
3.00 x 16 in.
нет данных
Intake Valve
3.50 x 16 in.
нет данных
Год
2013
1995 - 99
Модель
SYM Citicom 300i
Kawasaki BJ 250 Estrella RS
Dry Weight
165 kg / 364 lbs
156 kg / 344 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 12 Ah
нет данных
Average Consumption
Matte white, Matte black, Chilli red, Titanium grey
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 фото Мотоцикл Honda GL 400 1978 фото
Мотоцикл Bimota Impeto 2016 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2020 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2018 фото