Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 Black 2017 против Triumph Bonneville T100 2017

Triumph Bonneville T100 Black 2017 в сравнении с Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл, а Bonneville T100 Black это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Bonneville T100 Black 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
54
Макс.мощность на об/мин.
5900
5900
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
80
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
3230
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Engine management system
Triumph Bonneville T100 Black
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 Black 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
Wet, multi plate, torque assist
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 Black 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Height 1100 mm / 43.3 in
Колея
104 mm / 4.1 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 Black 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
150/70-R17
150/70-R17
Передняя Шина
100/90-R18
100/90-R18
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic forks
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
Tubular steel cradle
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 Black 2017 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
709833 руб.
701602 руб.
Год
20 17
20 17
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
213 kg / 470 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.5
25.5
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
32 Spokes, 18 x 2.75 in
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
32 Spokes, 17 x 4.25 in
32 Spokes, 17 x 4.25 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 фото
Мотоцикл Honda XL 600 V Transalp 1989 фото Мотоцикл Ducati 65TS 1962 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1979 фото Мотоцикл Honda CB 500S 1997 фото