Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2013 против Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Triumph Bonneville 2013 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, lean angle, right, make model., снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл, а Bonneville это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Bonneville 2013 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville 2013 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
883 cc / 53.9 cub in.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
68
Макс.мощность на об/мин.
7250
4400
Степень Сжатия
Wet sump
9.0 :1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
71
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3750
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital
Digital CDI
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2013 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Belt
Сцепление
Wet, multi plate
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2013 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Емкость Топливного Бака
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
739 mm / 29.1 in
Unladen 696 mm / 27.4 in
Колесная база
1488 mm / 58.6 in
1500 mm / 59.1 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in
Length 2225 mm / 87.6 in
Мокрый вес
225 kg / 495 lbs
256 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
99 mm / 3.9 in
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
нет данных
2.7 Litres / 2.8 US qrts

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2013 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
100/70 R17
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
39 mm Telescopic forks
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
64 mm / 2.5 in

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2013 и Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1121292 руб.
696506 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
24.4º
Lean Angle, Right
нет данных
24.7º
Make Model.
нет данных
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
Год
20 13
2018 - 19
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
244 kg / 537 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air cooled
Rake
26
145 mm / 5.7 in
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Primary drive
нет данных
Chain, 34/57
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs
Average Consumption
нет данных
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg
Wheels Front
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
нет данных
Wheels Rear
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2007 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow 2011 фото Мотоцикл BMW K 1200RS 2001 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2005 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC / ABS 2013 фото Мотоцикл BMW F 850GS Adventure 2019 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото