Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против Suzuki GSR 250 2014

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
24
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
130/80 R17
140/70-17
Передняя Шина
110/70 R17
110/80-17
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1054843 руб.
215235 руб.
Год
2015
20 14 - 16
Модель
нет данных
Suzuki GSR 250
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
26
105 mm / 4.1 in
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Honda XR 350R 1983 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLRT Freewheeler 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-N SPORT 2012 фото Мотоцикл Triumph TR7 750 Tiger 1981 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Lawson Replica 1992 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото