Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против Triumph Street Triple RX 2015

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с Street Triple RX 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple RX это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph Street Triple RX 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple RX 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
106 hp 78 kW @ 11850rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
106
Макс.мощность на об/мин.
7500
11850
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
68Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
78
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital - inductive type
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple RX 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
O ring chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet multiplate

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple RX 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
17.4 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1410 mm / 55.5in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
нет данных
Колея
106 mm / 4.2 in
99.6mm
Мокрый Вес
нет данных
182 kg / 400 lb
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
3.4 Litres / 0.9 gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple RX 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2x 310mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
110/70 R17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Aluminium beam twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple RX 2015

Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
19.8 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Triumph Street Triple RX 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1026277 руб.
402805 руб.
Год
2015
2013
Модель
нет данных
Triumph Street Triple 675
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
26
24.1
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Wheel Front
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SM 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2006 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1992 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 фото Мотоцикл Honda Neo Sports Cafe Concept II 2019 фото Мотоцикл Indian FTR1200S 2019 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2003 фото