Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 против MV Agusta Brutale 800 2014

Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 в сравнении с MV Agusta Brutale 800 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 800 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Daytona Moto2 765 Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 - байк очень малой цены, при этом MV Agusta Brutale 800 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и MV Agusta Brutale 800 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
765 cc / 46.6 cu-in
798 cc / 48.69 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 53.38 mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
128 hp / 95.4 kW @ 12250 rpm
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
125
Макс.мощность на об/мин.
12250
11600
Степень Сжатия
12.9:1
13.3;1
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 59 lb-ft @ 9750 rpm
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.
Макс. момент, Нм.
80
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
9600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Multipoint electronic injection
Питание двигателя
Multi-point sequential electronic fuel injection with SAI. Electronic throttle control.
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
Система выхлопа
Stainless steel 3-into-1 exhaust system. Stainless steel underbody primary silencer. Arrow titanium secondary silencer.
нет данных
Генератор
нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и MV Agusta Brutale 800 2014

КПП
6-speed with Triumph Shift Assist
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multi-plate
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Передаточные Числа
нет данных
16/41

Размеры и масса: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и MV Agusta Brutale 800 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.6 US gal
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
Высота Сиденья
822 mm / 32.4 in
810 mm / 31.89 in
Колесная база
1379 mm / 54.3 in
1380 mm / 54.33 in
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
Length 2085 mm / 82.09 in. Width 725 mm -28.54 in.
Колея
нет данных
95 mm / 3.74 in.

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и MV Agusta Brutale 800 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc Brembo single-piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
нет данных
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Передняя Подвеска
2x 310 mm floating discs 4-piston radial monobloc calipers
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm
Рама
нет данных
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.92 in.

Прочие характеристики: Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 и MV Agusta Brutale 800 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1690 руб.
827933 руб.
Год
2020
2014
Модель
Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition
MV Agusta Brutal 800 / ABS
Dry Weight
нет данных
167 Kg / 368.2 lb
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Rake
91.1 mm / 3.59 in
нет данных
Front Wheel
Cast aluminum alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
PERFDRfTIFinCE
Rear Wheel
Cast aluminum alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.32 U.S. gal. reserve
Rim Front
нет данных
120/65 ZR-17
Ground Clarence
нет данных
160 mm / 6.30 in.
ABS System
Switchable ABS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>