Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2013 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Triumph Scrambler 2013 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Triumph Scrambler 2013 - байк средней стоимости, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Scrambler 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
58 hp 43 kW @ 6800 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
50
Макс.мощность на об/мин.
6800
7500
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 gal
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
43
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
5 Speed
Automatic V-Matic
Главная передача
X ring chain
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.2 gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
754 mm / 27.9 in
Сухой Вес
230 kg / 506 lb
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
1600 mm / 63 in
Размеры
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs
Колея
105mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
150/70-13
Передняя Шина
100/90 -19
120/80-14
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41 mm Telescopic fork
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
14.7 sec
15.9 sec
Максимальная Скорость
169.4 km/h
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
506310 руб.
216325 руб.
Год
2013
2014-15
Модель
Triumph Scrambler
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
27.8
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 1996 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1975 фото
Мотоцикл Aprilia 450 Dakar 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2017 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50T 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото