Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2015 против Benelli TRK 251 2019

Triumph Scrambler 2015 в сравнении с Benelli TRK 251 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то TRK 251 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

492844 руб.
369666 руб.

Год

20 15 - 16
2019 -

Модель

нет данных
Benelli TRK 251

Rake

27.8
нет данных

Wheels

нет данных
Aluminum alloy

Reserve

нет данных
3.5 Litres / 0.9 US gal

Wheel Rear

40-spoke 17 x 3.5 in
нет данных

Dry Weight

230 kg / 506 lbs
185.0 kg / 407.9 lbs

Wheel Front

36-spoke 19 x 2.5 in
нет данных

Cooling system

Air-cooled
Liquid cooled

Двигатель

Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Four stroke, singlecylinder DOHC, 4 valve

Объём двигателя

865 cc / 52.8 cu in
249.2 cc / 15.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 68 mm
72.0 x 61.2 mm

Макс. Мощность

44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
18 kW / 24.5 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lbs-ft @ 7000 rpm

Степень Сжатия

4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
11.2;1

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Electronic fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

Система зажигания

Digital inductive type
Delphi MT05

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

69
21

Макс.мощность на об/мин.

6800
9000

Макс. Мощность, Л.с.

59
24.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

4750
7000

Engine management system

Triumph Scrambler
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

X-ring chain
Chain

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
16.5 Litres / 4.4 US gal

Высота Сиденья

825 mm / 32.5in
795 mm / 31.3 in

Колесная база

1500mm / 59.0in
1410 mm / 55.5 in

Размеры

Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Height 1120 mm / 44.1 in

Колея

105mm / 4.1 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
175 mm / 6.9 in

Мокрый вес

нет данных
196.0 kg / 432.1 lbs

Задний Тормоз

Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Single 240 mm disc, 2-piston caliper

Задняя Шина

130/80 -17
150/60-ZR17

Передние Тормоза

Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Single 280 mm disc, 4-piston caliper

Передняя Шина

100/90 -19
110/70-R17

Задняя подвеска

Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm, monoshock

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
41 mm upside-down forks

Рама

Tubular steel cradle
Trestle in steel tubes

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

106 mm / 4.2 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2008 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 150 2018 фото Мотоцикл Honda CB 500F 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Classic 2012 фото Мотоцикл Yamaha MIO 115 I 2012 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2011 фото