Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 2015 против Yamaha XJR 1300 2005

Triumph Speed Triple 2015 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 135лс. Triumph Speed Triple 2015 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Speed Triple 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cub in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
99 kW / 135 hp @ 9400 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
106
Макс.мощность на об/мин.
9400
8000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
111Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7750rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
111
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
4-2-1 matt black
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
6 S peed
5 Speed
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in (without mirrors)
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
214 kg / 472 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
90.9 mm / 3.6 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, ABS
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/55 ZR 17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
hlins TTX36 twin tube Monoshock with rebound and compression damping
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
hlins 43mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Максимальная Скорость
Crystal white, Diablo red, Phantom black
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
819134 руб.
283525 руб.
Год
2015
2005 - 06
Модель
Triumph Speed Triple
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
186 kg / 410 lbs
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Air Cooled
Rake
22.8
25.0
Front Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
нет данных
Engine Oil
10W/40 Synthetic
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint RS 2001 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1980 фото Мотоцикл Ducati 998 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2018 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 фото