Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint 900 Sport 1997 против Ducati 851 Strada Biposta 1992

Triumph Sprint 900 Sport 1997 в сравнении с Ducati 851 Strada Biposta 1992 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 851 Strada Biposta это не продающийся в России мотоцикл, а Sprint 900 Sport это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Sprint 900 Sport 1997 и Ducati 851 Strada Biposta 1992

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
885
851
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
92 x 64 mm
Макс. Мощность
99 hp @ 9500 rpm (rear tyre 93.4 hp @ 9200 rpm )
93.hp 67.9 @ 9600 rpm (rear tyre 87.7 hp @ 9000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
99
93
Макс.мощность на об/мин.
9500
9600
Степень Сжатия
3 x 36mm flat side Mikuni CV
Weber L.A.W. CPU R7
Макс. Крутящий Момент
8.0 kg-m @ 6500 rpm
7.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
78.5
70.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
72
68
Зажигание / Стартер
Digital Inductive type / electric
- / electric

Трансмиссия: Triumph Sprint 900 Sport 1997 и Ducati 851 Strada Biposta 1992

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Triumph Sprint 900 Sport 1997 и Ducati 851 Strada Biposta 1992

Емкость Топливного Бака
25 Litres
20 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 210 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint 900 Sport 1997 и Ducati 851 Strada Biposta 1992

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm discs 4 piston calipers
2x 32 0mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/70 ZR18
180/55-17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/60-17
Задняя подвеска
Tri-link single shock, adjustable for rebound damping and spring preload
Showa single shock with preload and damping adjust.
Передняя Подвеска
43mm telescopic forks.
41mm Showa upside-down fork with rebound compression damping adjust.

Динамические характеристики: Triumph Sprint 900 Sport 1997 и Ducati 851 Strada Biposta 1992

Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
19.8 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Sprint 900 Sport 1997 и Ducati 851 Strada Biposta 1992

Год
1997
199 2
Модель
Triumph Sprint 900 Sport
Ducati 851 Strada Biposta
Dry-Weight / Wet- W eight
215 kg / 239 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1983 фото Мотоцикл Yamaha TW 225E 2005 фото
Мотоцикл KTM EXC 500 2012 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото