Сравнение мотоциклов:
Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 против Moto Guzzi V 7 Special 2014

Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 в сравнении с Moto Guzzi V 7 Special 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 Special это изредка продающийся в России мотоцикл, а T 140E 750 B onneville Final Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi V 7 Special 2014 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 Special 2014

Двигатель
F our stroke, parallel twin, OHV , 2 valves per cylinder
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
744 cc / 45.4 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6200 rpm
37.5 kW / 51 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
51
Макс.мощность на об/мин.
6200
6200
Степень Сжатия
Air cooled
Weber- Marelli electronic injection
Макс. Крутящий Момент
56.6 Nm / 5.77 kgf-m / 41.8 ft-lb @5500 rpm
58 Nm / 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
56.6
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
Battery / dual coil / dual points / Lucas
Magneti Marelli electronic digital
Питание двигателя
2 x 30 mm Amal carburetors
нет данных
Engine management system
Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition
нет данных
Генератор
нет данных
12 V - 55/60 W

Трансмиссия: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 Special 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, 106 links
Shaft, ratio 4.825
Сцепление
нет данных
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 Special 2014

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1422 mm / 56 in
1449 mm / 57.0 in
Размеры
813 mm / 32.0 in
Height 1115 mm / 43.8 in
Мокрый вес
нет данных
198 kg / 436 lbs
Колея
109 mm / 4.3 in
109 mm

Ходовая часть и тормоза: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 Special 2014

Задний Тормоз
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Single 320mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
130/80-17
Передняя Шина
3.25-19
100/70-18
Задняя подвеска
Swingarm, Girling shocks, 3-way spring preload adjustable
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
118 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 Special 2014

Год
19 81
2014
Модель
нет данных
Moto Guzzi V7 Special
Dry Weight
200 kg / 441 lbs
179 kg / 395 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
нет данных
18", 100/90
Wheels
нет данных
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
Аккумулятор
нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
Rear Wheel
нет данных
17", 130/80
Reserve
нет данных
3.7 Litres
Gear Ratios
нет данных
Detachable tubular duplex cradle
Exhaust system
нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
Minimum ground clearance
нет данных
182 mm / 7.2 in
Steering Rake
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ST X 1300 Pan European 2006 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2003 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2004 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2020 фото Мотоцикл Yamaha TTX 115 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTC Softail Custom 2009 фото