Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1050 Sport 2015 против Triumph Speed Triple 2014

Triumph Tiger 1050 Sport 2015 в сравнении с Speed Triple 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple это редкий в России мотоцикл, а Tiger 1050 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 1050 Sport 2015 - байк выше средней цены, при этом Triumph Speed Triple 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
1050 cc / 64.07 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
93 kW / 125 hp @ 9400 rpm
95 kW / 128 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
128
Макс.мощность на об/мин.
9400
9250
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 10.6 kgf-m / 77 ft.lbs @ 4300 rpm
111 Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7500rpm
Макс. момент, Нм.
104
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
4300
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digitalinductive type via electronic engine management system
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1, brushed stainless steel silencer
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Engine management system
Triumph Tiger Sport
Triumph Speed Triple
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Triumph Speed Triple 2014

КПП
6 S peed
6 S peed
Главная передача
X-ring chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
828 mm / 32.6in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1435mm / 56.5in
Размеры
Height 1310 mm / 51.6 in (without mirrors)
Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
214 kg / 472lbs
Колея
89.7 mm / 3.5 in
90.9 mm / 3.6 in
объем масла
3.5 Litres/ 0.9 US gals / 0.77 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston caliper, switchable ABS
Single 255 mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Передние Тормоза
2 x 320 mm Floating discs, Nissin 4 piston radial calipers, switchable ABS
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
Задняя Шина
180/55 ZR 17
190/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Showa Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Showa monoshock
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Showa 43 mm upside down forks
Рама
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy, with chain adjuster
Aluminium beam twin-spar
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
155 mm / 6.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Средний расход (км./литр.)
Crystal white/Phantom black, Diablo red/Phantom black
11.6 sec

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
727500 руб.
615458 руб.
Год
2015
201 4
Dry Weight
216 kg / 476 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid-cooled
Rake
22.8
22.8
Front Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 5.5in
нет данных
Engine Oil
нет данных
10W/40 Synthetic
Wheel Rear
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 6.0in
Wheel Front
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5in
Instruments
нет данных
LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, fuel gauge, trip computer, analogue tachometer, lap timer, programmable gear change lights, service interval announcement display, TPMS ready

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 125 1980 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Bimota YB11 Superleggera 1996 фото
Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2000 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE Road Glide Custom CVO 2012 фото Мотоцикл BMW F 650ST Strada 1999 фото Мотоцикл BMW R 1150GS Adventure 2003 фото