Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XC 2013 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Triumph Tiger 800XC 2013 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это средней популярности в России мотоцикл, а Tiger 800XC это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 800XC 2013 - байк средней стоимости, при этом Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 800XC 2013 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
749
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
94 hp @ 9300 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
102
Макс.мощность на об/мин.
9300
8000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
58 ft.lb @ 7850 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
78.7
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
6000
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1, high level stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 800XC 2013 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi disc

Размеры и масса: Triumph Tiger 800XC 2013 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1545mm / 60.8in
1590 mm / 65.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in
Мокрый Вес
214.5 kg / 473 lb
нет данных
объем масла
3.7 liters / 1.0 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800XC 2013 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (ABS available)
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (ABS available), Front Brake Master Cylinder, Nissin Master Cylinder, 14mm diameter
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
150/90-15
Передняя Шина
90/90 ZR21
110/90-18
Задняя подвеска
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment, 215mm rear-wheel travel
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
Showa 45mm upside down forks, 220mm wheeel travel
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
Wheels
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 800XC 2013 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
12.2 sec
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
196.3 km/h
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.8 km/lit
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800XC 2013 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
668622 руб.
219413 руб.
Год
2013
2005 - 07
Модель
Triumph Tiger 800XC
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Rake
нет данных
29
Rake / Trail
24.3 / 95.3mm
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Wheels Front
36-spoke 21 x 2.5in, aluminum rim
нет данных
Wheels Rear
32-spoke 17 x 4.25in, aluminum rim
нет данных
Seat Height adjustable
818 mm -868 mm / 32.2 in- 34.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Münch Mammut  2000 2000 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото Мотоцикл BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHC 80 Electra Glide Classic   1979 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250F 2011 фото