Сравнение мотоциклов:
Vespa 150 Sprint 1965 против Kawasaki Versys 650 2013

Vespa 150 Sprint 1965 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, cooling sysstem, lighting, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Versys 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а 150 Sprint это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Vespa 150 Sprint 1965 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

37976 руб.
402092 руб.

Inner Leg Curve

Metallic Blue/Grey
нет данных

Cooling Sysstem

Air cooled, forced
нет данных

Lighting

Wikipedia
нет данных

Год

1965 - 79
2013

Модель

Vespa 150 Sprint / Veloce
Kawasaki KLE 650 Versys

Dry Weight

89 kg / 196 lbs
181 kg / 399 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
25

Wheels

Interchangeable with split rim
нет данных

Reserve

1.4 L / 0.4 US gal
нет данных

Production

121 068 units
нет данных

Standing 1000 m

нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

145.5 cc / 8.9 cub in
650 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 57 mm
83 X 60mm

Макс. Мощность

5.7 kW / 7.7 hp @ 5000 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

7.7
64

Макс.мощность на об/мин.

5000
8000

Степень Сжатия

нет данных
Digital CBI

Макс. Крутящий Момент

нет данных
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
61

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6800

Стартер

Kick start
Electric

Система зажигания

Coil, CB point
нет данных

КПП

4 Speed, grip-shift, constant mesh
6 Speed

Главная передача

Direct drive
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

7.7 L / 2.1 US gal
19 Litres / 5.0 gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
840 mm / 33.1 in

Колесная база

нет данных
1415 mm / 55.7 in

Размеры

1200 mm / 47.2 in
Height 1315.7 mm / 51.8 in

Колея

нет данных
110 mm / 4.3 in

Задний Тормоз

127 mm drum
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

125 mm drum
2x 300mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

3.5 x 10"
160/60ZR17M

Передняя Шина

3.5 x 10"
120/70ZR17

Задняя подвеска

Coil spring with damper
7-way adjustable preload

Передняя Подвеска

Mono shock, trailing arm
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload

Рама

Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Diamond, high-tensile steel

Старт на Милю

нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

917.5 sec.
1 9.3 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 125L 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 2002 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл Honda CROSSRUNNER 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Münch Mammut  2000 2000 фото Мотоцикл KTM 690 SUPERMOTO 2009 фото