Сравнение мотоциклов:
Vespa P200E 1977 против Piaggio Typhoon 125 2014

Vespa P200E 1977 в сравнении с Piaggio Typhoon 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Typhoon 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а P200E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. Vespa P200E 1977 - байк за недорогую цену, при этом Piaggio Typhoon 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa P200E 1977 и Piaggio Typhoon 125 2014

Двигатель
Two single cylinder,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
198 cc / 12 cub in
124 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.5 x 57 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
9.2 kW / 12.5 hp @ 5700 rpm
7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
9.6
Макс.мощность на об/мин.
5700
8500
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Kick start
Electric, with automatic choke / kick
Система зажигания
Electronic
нет данных
Свечи Зажигания
NGK - B6ES
нет данных

Трансмиссия: Vespa P200E 1977 и Piaggio Typhoon 125 2014

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
CVT with torque server
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa P200E 1977 и Piaggio Typhoon 125 2014

Емкость Топливного Бака
8 L / 2 US gal
6.7 L / 1.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
762 mm / 30.0 in.
Размеры
1235 mm / 48.7 in
1346 mm / 53.0 in.
Дорожный Просвет
225 mm / 8.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa P200E 1977 и Piaggio Typhoon 125 2014

Задний Тормоз
127 mm drum, expanding type
140 mm Drum
Передние Тормоза
125 mm drum, expanding type
220 mm Disc with dual piston floating caliper
Задняя Шина
3.5 x 10"
130/80 - 12 in.
Передняя Шина
3.5 x 10"
120/80 - 12 in.
Задняя подвеска
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Hydraulic shock absorber with adjustable preload
Передняя Подвеска
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Hydraulic telescopic fork
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Double cradle trellis from high strength steel

Динамические характеристики: Vespa P200E 1977 и Piaggio Typhoon 125 2014

Средний расход (км./литр.)
Rosso red, Charcoal, Silver
нет данных

Прочие характеристики: Vespa P200E 1977 и Piaggio Typhoon 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150000 руб.
233500 руб.
Cooling Sysstem
Air cooled, forced
нет данных
Год
1977 - 82
2012 - 14
Модель
Vespa 200E and 200X
Piaggio Typhoon 125
Dry Weight
108 kg / 238 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
нет данных
Forced air
Wheels
Interchangeable, split rim
нет данных
Аккумулятор
12V 9Ah
нет данных
Reserve
2.1 L / 0.55 US gal
нет данных
Gear Ratios
Direct drive
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor
Turning Radius
1650 mm / 65 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2019 фото Мотоцикл Jianshe JS110-B 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750 Turbo 1983 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT E12 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 80 1989 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2013 фото