Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150 2015 против Honda CB 125R 2018

Vespa Sprint 150 2015 в сравнении с Honda CB 125R 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CB 125R это не продающийся в России мотоцикл, а Sprint 150 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Vespa Sprint 150 2015 - байк очень малой цены, при этом Honda CB 125R 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CB 125R 2018

Двигатель
Single, catalytic converter, electronic fuel injection,3 valve, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, two valve
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
58 x 47.2 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
13.1 hp / 9.8 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
13.1
Макс.мощность на об/мин.
7750
10000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
10.2 Nm / 7.3 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
10.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CB 125R 2018

КПП
Auto, twist and go
6 Speed
Главная передача
Belt
O-ring sealed chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CB 125R 2018

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
816 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1345 mm / 52.9 in
Размеры
1340 mm / 52.7 in.
Height 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
нет данных
126 kg / 277.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CB 125R 2018

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Single 220mm disc, one piston caliper
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Single 296mm disc, four piston Nissin caliper
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
150/60R17M/C 66H
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Single-damper
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
41mm upside-down telescopic inverted fork
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Inner Pivot Diamond Frame
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CB 125R 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
46233 руб.
425000 руб.
Consumption Average (claimed)
2.50 x 12 in.
нет данных
Intake Valve
3.00 x 12 in.
нет данных
ABS System Type
нет данных
Front & rear independent ABS with IMU
Год
2015
2018
Модель
Vespa Sprint 150
Honda CB 125R
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Rake
нет данных
90 mm / 3.5 in
Front Wheel
нет данных
17M/C x MT3.00
Wheels
Die-cast aluminium alloy
Six spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
YTZ6V 12V 5Ah MF
Rear Wheel
нет данных
17M/C x MT4.00
ABS
нет данных
Front and rear inertial measurement unit (IMU)
Average Consumption
Rosso dragon, Nero lucido, Monte bianco, Blu gaiola, Giallo positano
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 12 5E 1978 фото Мотоцикл Indian Springfield 2018 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2010 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R 2015 фото
Мотоцикл Honda C 125 Super Cub Concept 2017 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610 E 2002 фото Мотоцикл Stels Flex 250 2013 фото Мотоцикл Husaberg FS 450 2009 фото