Сравнение мотоциклов:
Victory Octane 2016 против Kawasaki Versys 650 2013

Victory Octane 2016 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а Octane это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 104лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Victory Octane 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Four stroke, 60 V twin DOHC, 4 Valves per cylinder, hydraulic lifters & cam chain adjusters
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1179cc / 71.9 ci-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.0 X 73.6 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
104 hp / 77 kW @ 8000 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
64
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Dual slash-cut mufflers with common volume
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
76 ft-lb / 99 Nm @ 6000 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
99
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6800
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
-Electric
Electric
Питание двигателя
Sequential fuel injection with single 60mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
Dual staggered slash-cut with common volume
нет данных

Трансмиссия: Victory Octane 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Victory Octane 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
12.9 Litres / 3.4 US gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
658 mm / 25.9 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1578 mm / 62.1 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Length 2286 mm / 90.9 in
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Колея
130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
4.26 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Victory Octane 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 298mm with 1 piston caliper ABS standard
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm with 2 piston caliper ABS standard
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/70-17 76H
160/60ZR17M
Передняя Шина
130/70-18 63H
120/70ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks with dual rate springs adjustable preload
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Damper tube forks with dual rate springs
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
75 mm / 3.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Victory Octane 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Victory Octane 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
632200 руб.
406569 руб.
Год
2016 - 17
2013
Модель
Victory Octane
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
243 kg / 535.7 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
29.0
25
Front Wheel
18 X 3.5-IN. CAST, Spoke
нет данных
Rear Wheel
17 X 4.5-IN. CAST 10-Spoke
нет данных
Final Drive Ratio
Cast-aluminium semi-double-cradle with tubular-steel backbones
нет данных
Lean Angle
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>