Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 175 1974 против Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Yamaha DT 175 1974 в сравнении с Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Avenger 220 DTS-i это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.1лс., а DT 175 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

167437 руб.
187048 руб.

E xhaust

нет данных
Air/oil cooled

Год

1974 - 75
2010 - 14

Модель

Yamaha DT 175
Bajaj Avenger 220 DTS-i

Dry Weight

99 kg / 2181 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Аккумулятор

6V, 4Ah.
12V, 9Ah

Fuel Reserve

нет данных
3.4 L / 3.6 US qt

Primary Reduction Ratio

1st 33.55, 2nd 20.38, 3rd 14.42, 4th 11.50, 5th 10.09
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, reed valve
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

171 cc / 10.43 cu-in
219.9 cc / 13.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 50 mm
нет данных

Макс. Мощность

16.5 hp / 12.3 kW @ 7000 rpm
14.2 kW / 19.1 hp @ 8400 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

16.5
19.1

Макс.мощность на об/мин.

7000
8400

Степень Сжатия

6.8;1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

8.8 Nm / 12 lb- ft @ 6000rpm.
17.5 Nm / 1.78 kg-fm / 12.9 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

8.8
17.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7000

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

CDI, magneto type
DC ignition

Питание двигателя

Mikuni VM24SS 24mm slide type carburettor
UCAL Mikuni BS29 carburetor

Система выхлопа

нет данных
2-into-1, chrome

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain, DID428SM. 117 links.
Chain

Сцепление

Wet, multiplate type.
Wet multiplate

Емкость Топливного Бака

7 Litres / 1.5gal
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

845 mm / 33.27 in
710 mm / 28.0 in

Сухой Вес

нет данных
154 kg / 340 lbs

Размеры

Length 2080 mm / 81.9 in Height 1120 mm / 44.1 in
1475 mm / 58.1 in

Дорожный Просвет

265 mm / 10.4 in
169 mm / 6.7 in

объем масла

нет данных
1.2 L / 1.3 US qt

Задний Тормоз

Drum
Drum, 130 mm

Передние Тормоза

Drum
Single 260 mm disc

Задняя Шина

3.50 -18
130/90-15

Передняя Шина

2.75 -21
90/90 17

Задняя подвеска

Dual shocks
Hydraulic shock absorber, 5-way adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic, oil damped.
Telescopic forks

Рама

Welded, tubular, double cradle with single downtube.
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
90 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>